Zwischen Puls & Leidenschaft
„Ohne Breitensport gibt es keinen Elitesport.“
Sina van Thiel ist Mountainbikerin aus Kempten und Botschafterin des Bundes-Radsport-Treffens 2027. Ein Gespräch über den ersten Sturz mit Klickpedalen, über Weinen auf dem Hometrainer, über Sauerteigbrot – und darüber, warum das Allgäu für sie Heimat ist.
Einstieg
Wie alles anfing
Erinnerst du dich noch an deine allererste richtige Radtour?
Uhhh… Tatsächlich ist das schon so lange her, dass ich mich nicht mehr daran erinnern kann. Ich weiß nur, dass ich schon immer gerne mit dem Laufrad in der Gegend umhergeflitzt bin, und später kann ich mich noch gut daran erinnern, als ich Klickpedale bekommen habe und öfters mal umgefallen bin :) Meine Lieblingstouren gingen immer mit der Familie – als Anreiz, zur Eisdiele 🤭
Wann kam der Moment, an dem aus „ein bisschen Radfahren“ plötzlich Leistungssport wurde?
Ich glaube, dass es da gar nicht so wirklich einen Zeitpunkt gibt, vielmehr ist es ein fließender Übergang, der durch stetiges Training und Verbesserung entsteht. Ich habe früher viele verschiedene Sportarten gemacht – Reiten, Turnen, Leichtathletik, Skifahren, Langlaufen und eben Radfahren. Als ich 2017 jedoch bei einem MTB-Trainingssturz mein Schlüsselbein gebrochen habe, war für mich klar: Ich will mich nur noch aufs Radfahren konzentrieren. Ich denke aber, dass der Eintritt in die Nationalmannschaft 2019 auch einen wichtigen Meilenstein darstellt.
Hast du damals selbst geglaubt, dass du einmal Weltcup fahren würdest?
Nein :) Ich bin einfach zum Spaß gefahren. Ich wusste damals noch nicht mal, dass es so was wie einen Weltcup gibt.
Gab es einen Menschen, der dich besonders geprägt oder motiviert hat?
Ganz klar: mein Papa! Papa ist früher viel Mountainbike-Marathon gefahren, und ich wollte genau so wie er Rennen fahren :) Später hat mein Papa mich dann auch trainiert und begleitet mich bis heute noch zu fast jedem Rennen!
Was fasziniert dich am Mountainbike-Sport bis heute am meisten?
Was mich am meisten fasziniert, ist, wie komplex dieser Sport ist. Man muss bergauf alles geben, pushen, und in der nächsten Sekunde konzentriert und fokussiert bergab fahren. Faszinierend ist auch, wie sehr das Mentale eine Rolle spielt. Aber was mir an diesem Sport auch besonders gefällt, ist die Verbundenheit zur Natur.
Der Weg
Vom Freizeitsport zur Elite
Viele sehen heute nur die erfolgreiche Sina. Wie hart und lang war der Weg wirklich?
Mein erstes Rennen bin ich mit acht Jahren gefahren, und dieses Jahr stehe ich am Start von meinem ersten Elite-Weltcup. Dazwischen liegen sämtliche Trainingsstürze und Niederlagen, aus denen ich mich zurückkämpfen musste. Unter anderem mein Schlüsselbeinbruch, Beckenprellungen, Gehirnerschütterungen, Knochenmarksödeme und angerissene Bänder – sogar ein Zahn musste schon sein Leben dafür opfern.
Es gab Momente nach meiner Gehirnerschütterung, da saß ich verzweifelt auf meinem Hometrainer und habe geweint, weil ich mich bei jeder Pedalumdrehung aktiv daran erinnern musste, dass ich auf dem Fahrrad sitze und ins Pedal drücken muss. Ich habe nicht mal EB-Intervalle durchgehalten und wusste nicht, wie ich so überhaupt noch Rennen fahren sollte.
Gab es Momente, in denen du ans Aufhören gedacht hast?
Natürlich gibt es Momente, in denen man mal nicht so viel Lust hat zu trainieren, aber mir fällt keine Situation ein, bei der ich ans Aufhören gedacht habe. Ganz im Gegenteil: Der Sport gibt mir viel Halt im Leben. Und wenn etwas nicht gleich funktioniert, dann entwickle ich einen sehr großen Ehrgeiz.
Was unterscheidet eine Elitefahrerin mental von einer Hobbyfahrerin?
Hmmm… ich glaube, die Frage ist gar nicht so einfach zu beantworten. Ich habe oft das Gefühl, dass ich mental 24/7 einfach Sportlerin bin. Ich beschäftige mich nicht nur während dem Radfahren mit dem Sport, sondern es geht weit darüber hinaus. Um es genau zu nehmen: Mein ganzes Leben ist mein Sport. Ernährung, Regeneration, Material, Wettkampfvorbereitung, Planung und Organisation – es gibt kaum mal Momente, in denen sich mein Leben nicht um den Sport dreht.
Auf dem Rad selbst muss man als Profisportlerin wahrscheinlich auch einen ganz anderen Fokus haben. Wenn ich trainiere, dann trainiere ich und fahre zum Beispiel nicht auf eine Bergalm zum Einkehren, und ich muss ständig meine Wattwerte im Blick haben. Unter allen Situationen und unter hohem Druck müssen wir einfach immer Leistung abrufen können.
Wann merkt man eigentlich selbst: „Okay, ich gehöre wirklich international dazu“?
Vor allem letztes Jahr, als ich bei der Europameisterschaft die Bronzemedaille holen, beim Weltcup in Andorra Doppelpodium fahren und nach meinem schweren Sturz bei der WM trotzdem Zehnte werden konnte – da war ich schon sehr stolz auf mich. Jetzt beginnt jedoch wieder eine neue Phase: Ich steige in die Elite auf und muss mich erst mal neu beweisen.
Was aber bestimmt nicht jeder von sich behaupten kann, ist, eine Startberechtigung fürs XCC bei seinem ersten Elite-Weltcup zu haben. Dafür muss man nämlich unter den Top 40 der Weltrangliste sein. Das war mein erstes großes Ziel dieses Jahr, und das habe ich erreicht :)
Wie viel Verzicht steckt hinter so einer Karriere?
Naja, ich bin schon sehr viel unterwegs und selten zu Hause. Leider leiden da auch alle Freundschaften darunter. Ich versuche sie zu pflegen, aber das ist nicht einfach. In das Bild der Gleichaltrigen passe ich auch nicht, denn feiern gehe ich eigentlich nie – bis auf die Afterrace-Partys zwei Mal im Jahr. Ob das so ein richtiger Verzicht ist, weiß ich aber gar nicht… Ich habe ja auch jede Menge coole Sachen, die ich durch meinen Sport erfahre. Vielleicht ist es eher ein Ersatz? Ich hole mir mein Adrenalin und meinen Nervenkitzel eben auf andere Weise :)
Training
Wie ein Tag wirklich aussieht
Wie sieht eine normale Trainingswoche bei dir aus?
Auch hier kann man das gar nicht pauschal beantworten. Im Winter mache ich viel Krafttraining, gehe joggen, trainiere auf Langlaufskiern und fahre Rad auf der Rolle im Keller. Im Sommer hingegen bin ich die meiste Zeit auf dem Rad unterwegs, und das so ziemlich bei jedem Wetter.
Wie viele Stunden trainierst du tatsächlich?
Mein Trainingsvolumen variiert je nach Trainingsintensität. Meistens 15 bis 20 Stunden die Woche. Im Trainingslager circa 24 Stunden pro Woche.
Was ist härter: die Beine oder der Kopf?
Ganz eindeutig der Kopf! Wenn der Kopf nicht mitspielt, können die Beine noch so gut sein – es wird nichts gehen!
Wie motivierst du dich an Tagen, an denen du eigentlich gar nicht kannst?
Meistens braucht es nur Überwindung, sich umzuziehen und loszutrainieren. Sobald ich dann auf dem Rad sitze, ist es gar nicht mehr so schlimm. Wenn ich so gar keine Lust habe: Dann schiebe ich das Training tatsächlich auch gerne mal so lange vor mir her, bis ich losmuss, weil es sonst dunkel wird.
Wie wichtig sind Ernährung, Schlaf und Regeneration inzwischen wirklich?
Ich würde sagen, genauso wichtig wie das Training selbst! Ohne die richtige Ernährung und Regeneration kann das Training auch nicht perfekt wirken. Schlaf ist dabei übrigens die wichtigste Voraussetzung.
Gibt es Dinge, die du heute komplett anders machst als früher?
Früher hatte ich nie etwas zu essen dabei. Heute sind meine Trikottaschen voll mit Riegeln und Gels und meine Flaschen mit Kohlenhydratpulver gefüllt. Das macht einen extremen Unterschied! Und ist das Wichtigste, um diese Umfänge fahren zu können.
Der Kopf
Nervosität, Druck, Momente
Hast du vor Rennen noch Nervosität?
Ich glaube, ich bin immer nervös. Vielleicht oft innerlich mehr, als man so sieht… Aber mein Körper läuft jedes Mal auf Hochtouren, um mich vorzubereiten. Und ich muss gefühlt zehn Mal vor dem Start auf die Toilette :) Ich habe immer das Gefühl, dass es am Anfang vom Jahr noch schlimmer ist, weil man noch nicht so genau weiß, wo man sich leistungsmäßig einordnen wird.
Wie gehst du mit Druck oder Erwartungen um?
Ich glaube, den meisten Druck mache ich mir immer selbst. Der Umgang damit ist oft gar nicht so einfach. Ich versuche dann einfach, ich selbst zu sein und den Spaß an der Sache zu finden. Der Prozess dauert aber, und manchmal klappt es auch nicht perfekt.
Was passiert im Kopf, wenn man im Weltcup am Start steht?
Am Start kontrolliere ich noch mal meinen Startgang und den Lockout. Ich stelle mich hin und versichere mir, dass alles passt. Ich versuche, ganz bei mir zu sein. Mich noch mal zu motivieren und in meinen Tunnel zu finden. Ich klopfe mir vor dem Start noch mal auf die Beine, um mir ein Zeichen zu geben, dass es gleich losgeht und dass ich bereit dafür bin. Dann richte ich meinen Helm und meine Brille, bewege noch mal meinen Hals durch – und danach ist der Blick nur noch auf die Ampel gerichtet. Es geht los.
Was war bisher dein emotionalster Moment auf dem Rad?
Dieses Gefühl in meinem Bauch, als ich in Andorra beim Weltcup mein erstes XCO-Podium eingefahren bin, ist einfach unbeschreiblich! Und das, obwohl ich im Rennen noch einen Platten hatte und einen Stopp in der Technikzone machen musste.
Was war deine größte Niederlage – und was hast du daraus gelernt?
Ich bin, als ich fünfzehn war, bei meinem ersten Marathon in Kempten auf Führungsposition an der Verpflegungsstation wegen einem Becher gefallen. Ich habe damals geweint, weil ich mich über mich selbst aufgeregt habe. Die Personen an der Verpflegungsstation haben mich dann aus dem Rennen genommen. Aber weil ich dann nicht fertigfahren durfte, habe ich noch mehr geweint…
Der Moment, wenn man aus einer Niederlage lernt, ist dann aber gar keine Niederlage mehr, sondern ein Erfolg. Aus jedem Fehler kann man für die Zukunft lernen.
Privat
Was Menschen überrascht
Was denkt Sina van Thiel während eines langen Anstiegs?
Also wenn ich richtig gut drauf bin, dann sind meine Gedanken: Wenn’s brennt, ist’s gut. Es muss brennen! Oder: Schön pedalieren, hohe Trittfrequenz. Oder: Bis da oben bist du an der vor dir vorbei! Wenn viel mehr im Kopf ist, dann ist’s meistens nicht ganz so gut – dann fährt man nur blöd in seinem Trott umher.
Hörst du Musik vorm Rennen?
Nein, tatsächlich höre ich keine eigene Musik vor dem Rennen. Ich versuche immer, die Stimmung und die Musik vor Ort zu fühlen. Sobald ich mich warmfahre, nehme ich das Geräusch von meiner Rolle am meisten wahr, und das bringt mich auch in Rennstimmung.
Bist du im Alltag eher ehrgeizig oder entspannt?
Ich bin perfektionistisch. Meine Eltern sagen immer, dass ich mir selbst im Weg stehe, weil ich so 1000-prozentig bin.
Was macht dich außerhalb des Sports glücklich?
Ich habe vor ein paar Wochen das Sauerteigbrotbacken für mich entdeckt! Das Backen ist auch eine kleine Kunst für sich, und das Brot schmeckt lecker! Für Essen bin ich sowieso immer gut zu haben!
Was würde Menschen überraschen, wenn sie dich privat kennenlernen?
Ich habe immer das Gefühl, dass es manche überrascht, dass ich eine ganz normale junge Frau bin.
Allgäu
Heimat und BRT27
Was bedeutet dir das Allgäu als Sportlerin?
Sobald ich die Berge sehe, fühle ich mich einfach daheim. Die Natur, die Tiere, die Landschaft und vor allem die Berge lassen mich entspannen und bringen mich zurück zu mir. Die Trainingsbedingungen sind hier auch richtig gut, man kann sowohl Grundlage fahren als auch sich bergauf auspowern. Vor allem schätze ich die frische und saubere Luft und die vielen sauberen Brunnen und Seen, um sich nach dem Training abzukühlen.
Warum passt BRT27 aus deiner Sicht perfekt ins Allgäu?
Das Allgäu ist so vielfältig, und gerade mit dieser Landschaft wird es immer eine unvergessliche Zeit. Gerade beim Radfahren schätze ich sehr, dass für jede Leistungsgruppe wunderschöne Touren und Orte entdeckt werden können. Ich liebe dieses Freiheitsgefühl einfach!
Was sollen Menschen fühlen, wenn sie 2027 hierherkommen?
Die Schönheit und die Verbindung mit der Natur. Dass jeder seinen Spaß auf dem Rad haben kann, egal welches Alter, welches Können und welcher Radtyp. Das Allgäu hat für alle was zu bieten – und das mit einem heimatlichen Gefühl.
Warum ist Breitensport genauso wichtig wie Elite-Sport?
Ohne Breitensport gibt es keinen Elite-Sport. Jeder Elite-Sport beginnt mit Breitensport, und ohne Breitensport gibt es vermutlich auch keine Fans und keine solche Begeisterung für den Elite-Sport. Der Elite-Sport lebt genau davon.
Was würdest du jemandem sagen, der sich nicht zutraut, bei einer Veranstaltung mitzufahren?
Dabei sein ist alles! Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Mach dir doch einfach einen wunderschönen Tag!
Zum Schluss
Antrieb
Wofür quälst du dich eigentlich jeden Tag?
Training und Trainingsaufwand heißt ja nicht automatisch, sich jeden Tag zu quälen. Ich habe aber Ziele, und um diese zu erreichen, muss man sich einfach mal quälen. Mit dem Erfolg zahlt sich das Ganze dann wieder aus! Und das ist ein Gefühl, das einem wieder Kraft gibt, um hart an sich zu arbeiten.
Was treibt dich an, wenn niemand zusieht?
An sich selbst zu arbeiten und dann zu sehen, dass man schafft, was man sich vorgenommen hat, ist immer eine große Motivation. Da treibt mich wahrscheinlich auch mein Perfektionismus an.
„Dabei sein ist alles. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Mach dir doch einfach einen wunderschönen Tag!“
Sina van Thiel